以前搞航运很赚钱吗?航运业现在怎么样

推荐景点 2025年04月17日 18:52 10 832ss365

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1、这个专业毕业后的就业方向主要是海上运输，多数毕业生选择成为船员。这是一个注重实践技能的专业，而非侧重于科研。因此，除了出海工作外，毕业生也可以考虑在港口或港务局等单位就职，这些地方能够提供更多的职业发展机会和稳定的工作环境。

2、航海技术专业的就业前景是值得考虑的。虽然专升本对个人职业发展有其独特的优势，但在专科毕业后，航海技术专业的毕业生同样能获得不少高薪机会。当然，这可能需要一定的体力和耐劳精神。对于那些不介意海上生活的同学们而言，专升本的意义可能不大，因为专科毕业就能进入高薪领域。

3、确实有前途。航海技术专业的毕业生就业前景广阔，主要在航海业领域，包括船舶制造、航海运输等，无论是近海、远洋还是内河，都能见到他们工作的身影。此外，该专业的毕业生还有机会考取公务员，特别是那些专门从事航海科考工作的岗位。这些岗位要求考生必须是航海类专业的毕业生，因此竞争压力相对较小。

4、但值得注意的是，尽管就业前景看似乐观，竞争依然存在。因此，无论是计划成为船员还是在其他领域发展，都需要不断提升自己的专业技能和个人素质。这包括但不限于掌握最新的航海技术知识、提高英语水平以及增强团队合作能力等。总之，选择航海技术专业需要你对自己的职业规划有一个清晰的认识。

5、航海技术专业的就业前景确实不错，很多毕业生能够获得较高的薪资。专科毕业之后，就有不少企业愿意提供优厚的薪酬。不过，这一行业的工作往往伴随着一定的辛苦，特别是在海上工作时，需要面对恶劣的环境和长时间的航行。

6、专科学航海技术与本科相比，似乎在实习期间的薪资上存在一定的差距。在实习阶段，本科毕业生的收入要比专科毕业生高出大约300元。然而，这种差异在实习结束后似乎并不显著，实习一年后两者的工资水平趋于一致。尽管如此，专科学航海技术仍然拥有一定的发展前景。

以前搞航运很赚钱吗?航运业现在怎么样

总的来说，海员这个职业并不是一个理想的选择。如果你真的热爱大海，想要挑战自我，可以考虑加入海员的行列。但是，如果你对稳定的生活、良好的工作环境和较高的薪酬待遇有更高的要求，那么或许你可以寻找其他的职业道路。

这要求海员具备法律意识和纪律性。综上所述，做海员是否靠谱取决于个人的兴趣、能力和职业规划。如果你对海上生活有热情，能够适应海上工作环境，并且愿意面对可能的风险，那么做海员是一个不错的选择。在做出决定之前，建议你深入了解行业现状、个人兴趣和职业规划，以确保你的选择符合自己的期望和发展需求。

我觉得海员这个职业不太好，是一个高风险，需要长期离家的职业，以前属于高薪，现在薪酬并不高，我不会选择做海员。海员是高危职业，是船员的的一种，是跑海船的员工。

海员职业收入可观，根据职位不同，薪资差距明显。高级海员中的三副，其月薪至少为13000元，而普通海员的月薪则约为4000元。海员的工作环境虽然衣食住行条件较好，但其职业特点之一便是较为枯燥。海员的工作大多在海洋上进行，因此长期在海上工作，相对较为单调乏味。然而，海员职业的优劣关键在于个人的视角。

首先，这一职业通过“订单式”培训，海员的就业率非常高，甚至超过了重点大学毕业生。其次，海员的职业收入相对较高，而且投入的培训费用在上船工作一年内即可收回。再者，海员的工作强度相对较低，现代船舶的自动化程度很高，海员在船上主要负责值班，类似于办公室的工作。

海员这个职业的确有其特殊性，它要求从业者具备坚韧不拔的精神和面对困难的勇气。然而，对于大多数人来说，这种生活状态并不理想。如果有机会，我还是会推荐大家选择其他更为稳定和舒适的工作。离开海员这份职业后，我开始寻找新的工作机会，希望能找到一个更适合自己的职业。

1、现代讲究时效性，人们对时间的计算开始用金钱来衡量，虽然水运依旧更加底价，但时间上已经不能满足大部分人的需要。所以陆路运输重新开始扮演重要角色。航空运输因为布点的关系在不够距离的情况下还是无法与陆路运输抗衡。

2、推动了人类文明的交流和互动：中国航海事业的发展历史悠久，早在汉朝时期，中国就开辟了丝绸之路，通过海上贸易往来，促进了中西方文明的交流和互动。在明朝时期，郑和七次下西洋，访问了亚非欧三大洲的30多个国家和地区，开创了世界航海史上的壮举，促进了中国与世界各国的友好交往和经济文化交流。

3、最后，大运河体现了人类智慧与自然环境的和谐共生。在运河的规划与建设中，古人充分考虑了地理环境的特点，将人工水道与自然水系巧妙结合，既保证了航运的通畅，又最大限度地减少了对自然环境的破坏。这种尊重自然、顺应自然、利用自然的智慧，对于当今社会的可持续发展具有重要的启示意义。

4、“大运河”的修建使中国水运畅通、发达，为中国后世的繁荣富强打下了牢固坚实的基础。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国家经济的大动脉了。隋炀帝为中国后代子孙万代带来了巨大的好处。他对中国的功绩是不朽的、是很难有人比拟的...只是为此付出的代价太大。劳民伤财导致灭国。

1、长荣海运6月营收为223亿新台币（约1亿美元），环比下降4%，同比下降63%；上半年累计营收为1341亿新台币（约48亿美元），同比下降62%。

2、万海航运6月营收为867亿新台币，环比下降0.07%，同比下降672%；上半年累计营收为500.3亿元新台币，同比下降69%。长荣海运董事长张衍义认为，虽然海运市场仍具挑战，但若第三季末、第四季初运价回升，航运业今年仍有机会维持获利。

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